携8位顶尖伙伴建最强朋友圈 长城汽车发布GTO全域智慧生态战略

发布时间:2022年06月03日

       保定报道, 7月15日, “G出行, 为AI出行”——长城汽车GTO全球智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。 聚焦汽车-出行-生活体验服务, 长城汽车宣布告别传统功能车时代, 携手腾讯、阿里巴巴、百度、中国电信、中国联通等八家战略合作伙伴 移动、华为、高通共建全球智能生态系统。
        携手打造基于5G+AI技术、以体验为驱动的出行机器人, 为用户带来全生命周期体验和服务, 构建长城汽车全球在线(GTO:GreatWall Totally Online)智慧生态 旅行机器人时代。 发布会上, 长城汽车董事长魏建军表示:“全球化是中国车企的唯一出路。随着5G和人工智能的到来, 长城汽车在新技术方面的创新优势将更加突出, 这也将有助于提升长城汽车的全球竞争力。” 开创移动机器人新时代和未来, 什么是移动机器人? TA长什么样? 它不是变形金刚, 但有了“个性”后, 它就会成为用户的朋友、伙伴甚至知己。 现场,

长城汽车技术中心副主任郭岩松提出了AI生活、AI伙伴、未来移动机器人AI出行三大产品主张。 AI生活依托可变形的智能空间, 实现用户随时随地多任务、多场景、多体验的向往; AI伙伴打造贴心的线上伙伴, 让旅行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、旅行秘书、生活助手。 关系升华了; 人工智能出行将实现全球无时无刻在线和用车服务的生态聚合, 实现“感知你、积极参与你的生活”的全生命周期服务和体验。 值得一提的是, 打造上述出行机器人的核心还依赖于长城汽车全球领先的核心中台能力。 目前, 中台产能已成为汽车行业竞争的主战场。 以往车企复杂的后台数据和丰富的外部数据无法实现高效、合规、合法的交互与整合, 带来用户留存率低、运营困难等诸多问题。 体验拉开差距并反过来创造新的商业模式的原因。 为提升整体效率, 支持更快的业务创新, 长城汽车将于2019年下半年推出全新的服务中心, 并于2019年推出集团级中心体系, 持续为用户服务赋能。 此外, 长城汽车还制定了互联网生态产品落地计划, 旨在打造一款出行机器人, 未来几年将持续迭代。 长城推出的新车自发布之日起, 全生命周期上线。 在此期间, 长城汽车将陆续推出一系列搭载互联网生态系统的产品, 发布基于智能科技的家族科技品牌。 可以预见, 未来, 汽车交付给用户只是一个开始, 对服务体验的深入探索将成为车企前进的重中之重。 此外, “闭门造车”也无法完成进阶阶段。 汽车企业必须与各合作伙伴合作, 基于整个生态环境打通许多关键环节, 为用户提供真正的智能网联化服务。 发布会上, 长城汽车分别与互联网巨头腾讯、阿里巴巴、百度正式签署生态合作协议, 并与中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动以及高 - 科技公司华为和高通。 开展具体生态合作, 组建全球智能生态联盟, 共同探索智能网联汽车的未来发展。
        长城汽车与三大互联网公司BAT的生态合作, 将聚焦用车服务(O2O²)、online 2 On Vehicle、线下到线上(Offline 2 Online)的生态聚合。 继续服务内容。 其中, 长城汽车与百度、阿里、腾讯的合作将更加深入。 长城汽车不仅将介绍这些优秀合作伙伴的生态内容, 还将与腾讯合作, 重点关注智能座舱、数据中心、数字用户运营、共享出行等领域。 全方位深度合作, 在小度车载OS上与百度深度联合运营, 基于阿里高德导航及其LBS大数据, 打造长城汽车用户运营能力。 总之,

这些合作会更加紧密。 与三大运营商的合作将聚焦5G, 共同实现车联网的全时在线, 实现向用户提供的服务和体验的“新鲜感”。 除了今年上海车展已经宣布的5G模组合作外, 与高通的合作还将进一步扩展到下一代车载智能芯片领域。 同时, 长城汽车与华为将共同推动围绕汽车智能、云服务和大数据的全面合作。 值得一提的是, 长城汽车作为首家拥有“智能共享生态”维度的大型车企, 未来将把“全球智能生态开发者大会”打造为独立IP, 同期举办 以后每年的时间。 , 并邀请更多的生态伙伴加入, 与行业和社会分享长城汽车的成就和下一步计划。 长城汽车告别传统功能车时代。 就像通讯行业的生态转型一样,

汽车行业永远无法用上一个时代的方法解决下一个时代的问题。 我国汽车智能网联的发展几乎与智能手机同步, 但遗憾的是, 十年过去了, 虽然智能网联在我国取得了长足的进步, 但由于诸多因素, 仍处于功能驱动时代。
        场景理解和服务用户需求。 经过多年在智能网联领域的实践, 长城汽车了解到, 中国汽车智能网联亟需跨越式变革, 以适应日益激烈的全球竞争。 当前, 5G时代的到来为人工智能、智能驾驶、大数据等提供了技术基础。以此为基础的新变化也在悄然萌芽, 人类社会将实现跨越式发展。 汽车作为各种前瞻性技术落地的最佳场景, 也迎来了智能网联发展的新机遇。 仅将手机的功能和生态放入车内的“初级车联网”将成为过去, 取而代之的是更丰富、更智能的移动出行体验。 在长城汽车看来, 汽车将成为继手机之后功能更强大的移动智能终端。 作为一个多维度的移动体验空间, 它有感知、有判断、有温度, 就像一个在旅行领域为人们服务的机器人。 2019年将是下一代智能网联汽车元年。 我们将告别传统功能车,

开启出行机器人时代。 长城汽车在智能网联领域始终走在行业前列, 率先研发5G、自动驾驶、车联网V2X等关键技术。 长城汽车从2009年开始研究自动驾驶技术, 2015年首次展示了L3级自动驾驶技术。 2017年初, 长城汽车正式发布了中美印联合研发的“i-Pilot”自动驾驶系统。 2018年3月, 长城汽车、中国移动、华为联合研发的基于5G的自动驾驶远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。 2018年底, 长城汽车“国家智能汽车与智能交通(京冀)示范区”也正式投入运营, 这表明长城汽车已经积累了足够的实力投入到这一变革中。 GTO全球智能生态战略发布会拉开了长城汽车在汽车智能网联领域创新转型的序幕。 未来, 长城汽车将以打造AI长城为品牌战略, 立志成为AI出行时代的引领者, 携手生态伙伴, 共同打造生态更开放、更高品质的未来AI 技术能力和全生命周期服务。 旅行生活, 为未来生活创造无限可能。

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